URKRAFTs experter svarar*: Affären påverkar beteendet. Därför behöver de ekonomiska förutsättningarna i ett partneringprojekt utformas så att de stödjer öppenhet, ansvarstagande och projektets bästa – och inte skapar motsatta drivkrafter.
I partnering används ibland ekonomiska incitament där exempelvis en riktkostnad kombineras med att beställare och entreprenör delar på över- eller underskott. Tanken är ofta att skapa en gemensam ekonomisk drivkraft att hålla eller understiga riktkostnaden.
Vi på URKRAFT är försiktiga med den typen av ekonomiska incitament.
Anledningen är inte att entreprenören inte ska tjäna pengar. Tvärtom behöver partnering bygga på en sund affär där entreprenörer, konsulter, underentreprenörer och leverantörer får rimligt betalt och kan göra en bra affär. Men vi behöver skilja på att göra en bra affär och att skapa ekonomiska system där olika aktörer kan bli vinnare eller förlorare beroende på hur projektets kostnader utvecklas.
Om entreprenören exempelvis tjänar mer pengar när en riktkostnad underskrids behöver vi fråga oss vilka beteenden det kan skapa. Hur påverkas viljan att föreslå en lösning som ökar investeringskostnaden men skapar större värde för beställaren över tid? Hur påverkas diskussionen om vad som ska ingå i riktkostnaden? Och vad händer med öppenheten när samma ekonomiska utfall inte är lika fördelaktigt för alla?
För oss handlar ekonomiska drivkrafter därför om betydligt mer än bonus och incitament.
Vi vill i stället bygga en affär där entreprenörens ersättning och arvode är tydliga, självkostnaderna transparenta och projektorganisationen tillsammans arbetar aktivt med budget, kalkyl, resursbehov, prognoser, inköp, risker och möjligheter. När kostnader kan påverkas ska de diskuteras och påverkas medan möjligheten fortfarande finns – inte bara mätas mot ett ekonomiskt utfall i efterhand.
Detsamma gäller inköpen. Konkurrens, öppenhet kring nettokostnader och en tydlig hantering av rabatter, bonusar och återbäringar är viktiga delar i att skapa en affär där projektets ekonomiska intresse tas till vara.
Vi tycker också att det är viktigt att inte göra projektets bästa liktydigt med lägsta investeringskostnad. En lösning kan kosta mer att genomföra men skapa större värde genom exempelvis bättre funktion, kvalitet, livslängd, drift, arbetsmiljö eller minskad risk. Det behöver finnas utrymme för sådana avvägningar.
Därför börjar vi hellre med frågan:
Vilka beteenden vill vi skapa – och stödjer den affär och de ekonomiska system vi bygger verkligen dessa beteenden?
Vår utgångspunkt är att Affären, Strukturen och Kulturen ska dra åt samma håll. Om vi vill att människor ska vara öppna, dela kunskap och arbeta för projektets bästa behöver också de ekonomiska förutsättningarna stödja det beteendet.
Författare
